据中国日报网消息，记者从中国航天科技集团有限公司获悉，由该集团中国运载火箭技术研究院抓总研制的长征三号乙运载火箭在西昌卫星发射中心点火升空，随后将实践二十五号卫星精准送入预定轨道，2025年中国航天宇航发射任务取得“”。此次发射也是长征三号甲系列运载火箭2025年的首战，本发火箭从操作流程的优化、可靠性提升、任务适应性提升等方面共进行了4项改进。

  同时，太空加油机正呼之欲出。中国在西昌卫星发射中心成功发射了实践二十五号卫星，标志着中国在太空加油领域迈出了重要一步。这颗卫星是中国首次进行太空加油实验的重要航天器，太空加油是一个非常大的生意，是一个未经开拓的蓝海市场。有32亿美元的市场，70多颗卫星需要太空加油，不过这显然不是太空加油业务的上限。对于GEO卫星而言，燃料耗尽是导致“退役”的根本原因。这类卫星通常重量较大、造价高昂。

  要知道，升空后开始运行的卫星，需要源源不断的燃料支持，一旦燃料耗尽，也就意味着失去工作上的能力。像是我国首颗人造卫星——东方红一号，目前仍旧滞留在太空，但却无法在探测和通信等方面发挥作用，不仅如此，当下全球各地已有数千颗卫星，皆因燃料问题，没办法做到物尽其用。未解决这一难题，航天八院便带头对卫星燃料补充和常规使用的寿命延长技术加大研发力度，直至实践二十五号卫星“出世”，其能够携带约1300公斤的燃料，超出风云三号G星的将近两倍。

  有消息称，美国防部也紧急召开跨部门会议，评估中国太空后勤能力对GPS系统的潜在威胁。他们推测：中国在2027年，会部署4颗专用服务星，覆盖主要轨道层，将对美国的GPS和星链造成巨大威胁，机械臂不仅能抱住中国自己的卫星加油，它也能抓住其他几个国家的卫星剪掉个翅膀或者戳个洞。北美防空司令说：太空威慑规则已经被中国改变，卫星从消耗品变成了耐用品，战略平衡被打破了。”

  与西方卫星延寿技术相比，中国实践25号展现出明显优势。美国SpaceLogistics公司的 MEV系列是西方代表技术，但其局限性显著，性能方面，中国实践25号适用于地球同步轨道，燃料携带量达1.3吨，且为模块化分级存储，对接精度2厘米，并且能服务20颗不同构型卫星；而美国的MEV - 2还在低地球轨道测试阶段，燃料携带量推测低于500公斤，对接精度约10厘米，且只能服务单一绑定的目标，可以说美国在该领域全面落后于中国。

  分析认为，这项技术成功后，以后咱们的卫星就能像汽车一样，加油之后继续在轨运行，大幅度的降低了航天经营成本，让航天变得更廉价。对中国来说，更重要的就是掌握太空话语权，在轨加油技术目前连美国都没有，中国先行一步说明我们可以参与，甚至主导相关国际规范的制定，推动太空多极化，打破美国在太空领域的垄断，同时中国还可以向友好国家提供卫星延寿服务，这些都是中国增加影响力的一种体现。

  此外，还需关注的是，在新技术的加持下，我国的卫星精度直接打到了毫米级，能在100公里外发现1.7毫米大小的细节，在轨道上已能成功实现人脸识别。这套合成孔径激光雷达系统的背后凝聚了我国科研团队的无数心血，为了搞定这个系统，我国科研人员解决了一堆光学上的常见难题。孔径大小就是个大问题，孔太小看不清，太大又视野窄。研究人员绞尽脑汁才找到了两全其美的办法：扩大光学孔径的同时再加点复杂算法，结果不仅看得清，还看得更远更大。

  值得一提的是，美国对外关系委员会日前提交了一篇关于“太空安全”的报告，说由于反卫星武器的发展、太空碎片的增加和“中国的挑战”，美国在太空领域正面临多重“威胁”。十几年前，为了打压中国航空航天技术发展，美方出台“沃尔夫条款”，禁止美国相关机构和个人与中国合作，严防技术外泄。但中国凭借民族智慧、自力更生，不断突破美方的技术封锁，不仅建成了自己的第三代空间站，还成功发射了“神舟”、“祝融”、“嫦娥”等系列航天器。

• 上一篇: 上海大数据产业观察第154期